有句俗话：“隔江千里远”。千百年来，镇江扬州，两岸人为缩短这“千里”之距，只能是驾舟渡江。于是北边有了瓜州渡，南面有了西津渡。

　　西津渡，依山临江，具备天然港湾的条件，自古就是沟通大江南北的咽喉要道，魏晋南北朝，唐宋元明清，接应南来北往客，东西过路人。有皇亲国戚、达官贵人，也有迁客骚人、平民百姓。历代名家，李白、孟浩然、苏轼、陆游、朱熹、张祜、王安石等也多游历于此，在此灵感触动，留下许多传世篇章。其中,王安石当年在西津渡乘船北上时，触景生情，留下的形容大江南北两座双子城的名句更为千古绝唱——“京口瓜州一水间，钟山只隔数重山。春风又绿江南岸，明月何时照我还”。

　　王安石的一水之间，相隔的是两座历史文化名城。从扬州坐望江南“远山来与此堂平”。在西津渡卧看北岸“两三星火是瓜洲”。而西津渡在镇江是门户、港口，是北到广陵，西到金陵，东到大海的交通咽喉。滔滔长江，汤汤运河在这里交汇，又是历代漕运重镇。据载，六朝开始，码头口岸就已具有一定的规模。北宋时期，还开始建立了“救生会”组织，为历史上所鲜见少有，被人们称之为“江南第一渡”。历朝历代它都樯桅林立，商贾云集，千百年来的繁华遗存至今，每个朝代都在此留下了历史的深深印记。

　　近代时期，江岸北移，渡口东扩，苏北路一带成了长江上货物集散地，镇江港其年吞吐量为长江沿岸各城市之最。人员南来北往，中转车船，拥堵繁忙。长江边火车轮船的汽笛声昼夜不停，京畿路、和平路、苏北路上的赶车、赶船的人群，一阵接一阵，他们拖儿带女，扶老携幼，肩挑背驮行李，车拉人抬物件，迈着急促的脚步，奔赴自己的目的地。镇江港随着经济的发展，不堪交通重负。尽管当时镇江火车站是沪宁线上最大的客运站，但也容不了这日益剧增的车流、人流。人们的出行艰难辛苦，物资的流通耗费时日。

　　1978年年6月1日，镇扬汽渡开通，开始缓解镇江港口的压力，但很快这压力由港口转向了汽渡。虽然汽渡“全天候”通航，怎奈何夏日的台风，秋冬的大雾，时常给汽渡航行亮红灯。加上车流、人流的与日俱增，车排长龙候船过江的情况常有出现。润扬长江大桥开创了镇江到扬州南北交通的新纪元，还记得通车之日，镇扬两地还联合举行了“千年走一回，万人看大桥”活动，市民们在桥上欢呼雀跃，相互祝福。

　　收集老照片这几年，关于西津渡的也收到了不少，有的影像绝少呈现于世，现一并奉献于读者共赏。