1912年元旦，是我国有史以来实行公历的第一天。这一天为旧历11月13日。民国临时政府决定改用阳历，以这一天为元年元旦。这一天，也是中国历史上的一个重要日子。

    上午11时，孙中山由胡汉民、各省派来上海欢迎的代表、顾问等陪同，乘沪宁铁路专车从上海出发到南京宣誓就任中华民国临时大总统。数千人到车站送行。车行时，鸣炮致敬，欢声震天。车过苏州、无锡、常州时，孙中山均受到热烈欢迎，“共和万岁”之声闻于数里。

    下午3时许，专车驶进镇江站。从南站到西站，铁路沿线均站满欢迎人群。车站内，镇江军政及各界人士在等候专车的到来。专车停稳，“身着黄色呢质军服、戴平常军帽”的孙中山先生出现在车门口，这时，整齐列队的军队立正举枪，军乐队奏起欢迎军乐。象山炮台鸣放礼炮21响。孙中山先生频频点头示谢，镇江“军政使以下人员脱帽依次向前握手。”

    欢迎仪式结束，孙中山先生向欢迎人群发表简短讲话：“此次光复，均赖诸君之力，本总统敬为四万万同胞致谢!”身边的人怕欢迎人群离得远，听不见，就由近及远高声将孙中山先生的话传呼过去。欢迎人群听了莫不欢跃，连声高呼：“总统万岁!”

    军政使致辞：“此次共和成功，虽群策群力有以致此，但是实亦大总统提倡之功，我敬为同胞谢总统。”言毕，专车徐行数步又停下，商团各界人士上前向孙先生表达敬意。孙先生含笑举着帽子以答。

    接着，军政府代表上前问孙先生：“内阁何时可成?”孙先生朗声回答：“日内即可发表。”又问：“何时宣告万国?”孙先生笑答：“万国已经承认，宣告只是数日内的事了。”

    专车缓缓开动，孙先生为掌声如雷、欢呼盈耳的场面感动，行到车后，“下其车窗门”，向路旁聚集的群众屡屡招手致意，站内外欢声四起，人们一个个“举冠额手”，尽情表达对共和即将实现的喜悦和对孙先生的无比敬仰之情。

    车渐快，军乐队又奏起乐曲，孙先生恋恋注目着群众，镇江军民又一次挥起帽子欢呼着送孙先生西行赴任，直到专车消逝在远方。

溯江西上时————孙中山第二次来镇江

    1912年10月。秋日，江天寥廓，一艘军舰在破浪西上。军舰舷旁的孙中山先生任风尽情吹拂。孙中山是10月18日应赣督李烈钧的邀请，离上海赴江西视察的。这年元旦，孙中山在南京就任民国临时大总统，4月辞去，9月离开北京，10月3日乘船回到他移住的上海。这段时间，孙先生多次到各地访问，是他一生中巡访国内省区最多的日子。这次离开上海后，孙先生乘“联鲸”舰首先抵达吴淞炮台巡视，开始视察沿江要塞炮台之行。10月19日，孙先生在江阴各界欢迎会上发表演说后，当晚10时乘军舰西上，“到镇江去”。

    10月20日晨6时，“联鲸”舰驶抵镇江江面，“下碇江心”。霞光中，驻镇十六师各营官兵都到江边列队欢迎。江边，“旌旗五色，映日鲜明”；停泊江中的各兵舰高悬彩旗，鸣炮致敬，江中、陆上场面甚为热烈、隆重。顾忠琛师长，张伟斋、赵念伯俩旅长，张翼云县长以及各营官员、炮台员、各界代表前往欢迎，陆续登舰，与孙中山会面。

    舱中，孙中山含笑依次接见了各位，沏茶款待，互致问候，亲切询问了镇江情况。随后，由长江要塞司令洪承贞陪同，登岸视察象山炮台。

    当孙先生来到象山炮台时，“炮台军乐大作”，欢快激越，“守台官兵列队整齐，荷戈立正，恭迎如仪。”孙先生举手向炮台官兵致意，举步上前逐一查看了大炮，询问了射程，又前往焦山、雩山、都天庙炮台仔细查看。少顷，炮台守军当场“演放巨炮，隆隆之声，震动山谷”、大江。

下午，孙中山先生进城参加在广肇公所举行的各界欢迎会。孙先生一行登岸后，“驻镇宪兵导前，十六师各营官弁步行于后”护送。闻讯的群众纷纷涌上街头热情欢迎，“观者途塞，或鼓掌欢迎，或脱帽致意。”孙先生含笑一路，不停地向大家一一回敬。

    城西广肇公所内外聚集的各界代表正翘首等候，孙先生到达时，大家一起起立鼓掌。孙先生与大家“一一握手”。

    欢迎会开始，孙先生在掌声中向大家发表演讲，听者“莫不肃敬”聚精会神，脸露“满意之色”。“演讲历时3小时之久”，孙先生仍“毫无倦容。”其间，商会代表上前“要求孙先生为镇江向程都督说项，免派特别捐减轻地方负担。”孙先生听了，说：“此系行政官员的权限，未便越俎代谋。况共和时代，每事须应由省议会议决，方能实行，将来议会必能主持公道。”又有人向孙先生反映“镇江自津浦开车，商业大受影响，非赶筑瓜清铁路，不能挽回一二，先生总理全国铁路，敢请先生提倡。”孙先生听了，欣然回答：“此议愿竭力帮助。”

    亲切交谈，融洽无比，广肇公所内洋溢着热烈、欢快的气氛，不觉时光倏忽逝去。“直至9时，始尽欢而散。”

    当晚，“孙先生回舰，即命启航上驶”，结束了第二次来镇江的匆匆行程。

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规划镇江————孙中山第三次来镇江之推定

    孙中山来镇江，有说二次，有说三次。这第三次是什么年月来的？现尙无确切记载和报道，据1981年镇江纪念辛亥革命70周年时一些老人回忆时间约在“民贼袁世凯‘洪宪’帝制后某个年头”，孙中山来镇考察。依孙中山传记记述，1918年孙中山在上海撰写《建国方略》之《实业计划》，曾亲自或派人到各地考察。于是，孙中山第三次来镇江，究竟是在1918年，还是其他年代，成了多年来的研究课题。

    孙中山第三次来镇江之研究及推定，镇江市历史文化名城研究会会长钱永波在《民国江苏省会镇江研究》这样说：“1918年5月，孙中山到上海。在这次居留的两年半时间里，潜心于理论著述和组织重建，由此推定，这次孙中山来镇江的具体时间，应是1918年下半年，主要是考察长江镇扬河段的港口、滩涂等，为撰写《建国方略》之《实业计划》作实地考察。”（江苏大学出版社  2010年版  第7页）年版  第7页）

    《建国方略》是《孙文学说》《实业计划》《民权初步》三书的合称。《实业计划》是《建国方略》之第二，是《建国方略》的“物质建设”。《实业计划（物质建设）》是孙中山对中国经济现代化的构想，是为建设一个完整的共和国而勾画的蓝图，处处闪耀着智慧的光芒。

    孙中山写作《实业计划》原以英文撰写，1918年曾将部分内容单独发表，1920年全书英文版出版，1921年出版中文版。孙中山为写作《实业计划》收集、掌握大量资料，至今孙中山故居仍保存着当年撰写时使用过的地质、水文等大量资料，其中有《芜湖以下长江流域的地质》等一系列英文报告。孙中山为了搜集第一手资料，除派人到实地考察外，好尽可能亲自到实地调查，例如他曾派邵元冲前往乍浦一带查问有关深水港资料，又亲自到乍浦一带考察。

    《实业计划》提出了发展中国经济的10年远景规划。其中包括建设中国铁路10万多千米，华北、华中、华南三大港口10个大的项目。《实业计划》第一次把经济建设放到首位，第一次提出对外开放的经济战略思想。他在书中还提出全面整治长江方案，根据长江各部分的不同情况，分别列出详细计划。他开发长江的宏伟计划不仅规模是空前的，有关多方面发展设想也是空前的，超前的。

    孙中山在《建国方略》中两次规划镇江。

    孙中山在《建国方略》第二计划即《实业计划》之第二部“整治扬子江水路及河岸”中，说到镇江的江岸整治：“……瓜洲开凿一事，所以令镇江前面及上下游三处急曲线改为一处，使河流较直也。此处沿江北岸约二英里半陆地，正对镇江，必须凿开，令成新水道，阔一英里有余。其旧道在镇江前面及上下游者，则须填塞之。所填之地，即成为镇江城外沿江市街，估其价值，优足以偿购取瓜洲陆地，及开凿工程之费。故此一部分，至少总可认为不亏本之提案。”

    接着，孙中山在《建国方略》第二计划即《实业计划》之第三部“建设内河商埠”中首先就讲关于镇江的内容。对镇江，孙中山是这么规划的：

镇江位于运河与长江会之点，在汽机未用以前，为南北内地运河中心重要之地。而若将旧日内地运河浚复，且增浚新运河，则此地必能恢复其昔日之伟观，且更加重要。因镇江为挈合黄河流域与长江流域中间之联锁，而又以运河之南端直通中国最富饶之钱塘江流域，所以此镇江一市，将来欲不成为商业中心，亦不可得也。

    依吾整治长江计划，则在镇江面前，吾人既以大幅余地，在六英方里以上者，加入镇江，此项大江南面新填之余地，当利用以为吾人新镇江之都市计划。而江北沿岸之地，亦当由国家收用，以再建一都市。盖以黄河流域全部，欲以水路与江通，惟恃此一口，故江北之一市，当然超越江南之市也。镇江扬州之间，须建船坞，以便内地船舶，又当加以最新设备，以便内地船只与航洋船之间，搬运货物之用。此港既用以为东海岸食盐收集之中心，同时又为其分销之中心，如此则可用新式方法，以省运输之费。长江两岸，须以石或士敏土坚结筑成堤岸，而更筑应潮高下之火车渡头，以便联络南北两岸铁路客车货车之往来。至于商业发达之后，又需建桥梁于江上，且凿地道于江下，以便两岸货物来往。街道须令宽阔，以适合现代之要求，其临江街道及其附近，应预定为工商业所用。此区之后面，即为住宅，各种新式公共营造，均应具备。至于市镇计划详细之点，吾则让之专门家。